燃油三輪車體型龐大，本身也比較笨重，在一些不是很寬闊的路上掉頭，比較麻煩的事情,最早的燃油三輪車，發(fā)動機排量也比較小，一般都是100CC以下的臥缸發(fā)動機，是用鏈條傳動，沒有辦法讓車輛倒車。因此無法做到自如的調(diào)頭，需要下來推行掉頭，或者說足夠?qū)掗煹膱龅夭拍苷{(diào)頭。

 

　　為了解掉頭難的問題，后面出的三輪車發(fā)動機做到了125CC以上排量，全部改為軸傳動，使用了倒檔器及后橋，從而能夠輕松的實現(xiàn)在并不是很寬闊的地方，也能實現(xiàn)車輛的掉頭。

 

老款倒檔器

　　早些年的，倒檔器是翻砂的比較笨重。而且另外還有個特點，它是有一根長長的用于控制前進(jìn)和倒檔的倒擋桿，從三輪車的右側(cè)直通到倒檔器這邊，用一個螺絲固定。通過用手扳動倒檔桿來實現(xiàn)車輛的前進(jìn)與倒退。

 

　　之前這種用手扳的倒檔器在使用一定時間之后，容易出現(xiàn)車子前進(jìn)不會跑，或者說前進(jìn)的時候車輛，一頓一頓，使不上力，倒檔器會咔咔響的情況。但是倒檔騎行車子又正常。

 

倒檔器外殼裂開了

　　這種情況一般都需要將倒檔撥叉軸進(jìn)行調(diào)整。將倒檔拔叉上的固定螺絲拆掉，將軸往后退一兩圈，然后將倒檔撥叉軸上的螺絲固定,對車輛進(jìn)行試車，如果說前進(jìn)后退都可以跑，就正常。只能前進(jìn)，不能后退也不行，那說明倒檔撥叉軸已經(jīng)變形。對于這種變形有兩種解決方式，一種是將倒檔撥叉軸拆出來把它敲直來，另外一種就是更換一根新的倒檔撥叉軸。這種變形之后校正的軸也用不了很久。如果有配件，一般都建議更換。

 

　　另外如果掉了一根固定彈簧也會因為彈力不足，騎行帶得比較重的時候，倒檔桿會自往后倒，處于倒檔狀態(tài)。

 

　　再后來就出現(xiàn)了這種前后用腳踩的這種倒檔器，這種倒檔器很少出現(xiàn)說只能往前或者只能往后的情況，因為它的倒檔撥叉走更短，因此不容易變形。

 

 

前后踩倒檔器

　　倒檔器也越做越輕量化，采用的是鋁做的外殼。價格也比之前低了很多，現(xiàn)在的零售價比，之前的進(jìn)價還要便宜。

 

　　以前老款的翻砂的那種用手扳的倒檔器已大部分退出了，因為重，關(guān)鍵操作比較麻煩。經(jīng)常要調(diào)倒檔拔叉軸。不過很少出現(xiàn)外殼裂開的情況。現(xiàn)在的倒檔器，是鋁做的，而且比較蒲，如果軸承出現(xiàn)問題不及時更換，容易出現(xiàn)外殼破裂的情況。如果外殼開裂了就只能換倒檔器總成了。