国际完美世界下载,女人书籍排行榜,天下高月小说



資訊分類 



07-10 

加力器市場(chǎng)分析

2013年，五金市場(chǎng)上，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，由于生產(chǎn)技術(shù)

07-10 

加力器未來的行業(yè)發(fā)展是什么？

我國(guó)作為世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和世界上人口最

07-10 

加力器市場(chǎng)具體包括什么？

我國(guó)的五金工具市場(chǎng)，主要分布在浙江、江蘇、上

04-21 

三輪車?yán)峡钣檬职獾牡箼n器，為什么會(huì)被前后踩倒檔器代替了

　　燃油三輪車體型龐大，本身也比較笨重，在一些不是很寬闊的路上掉頭，比較麻煩的事情,最早的燃油三輪車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量也比較小，一般都是100CC以下的臥缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是用鏈條傳動(dòng)，沒有辦法讓車輛倒車。因此無法做到自如的調(diào)頭，需要下來推行掉頭，或者說足夠?qū)掗煹膱?chǎng)地才能調(diào)頭。 ? 　　為了解掉頭難的問題，后面出的三輪車發(fā)動(dòng)機(jī)做到了125CC以上排量，全部改為軸傳動(dòng)，使用了倒檔器及后橋，從而能夠輕松的實(shí)現(xiàn)在并不是很寬闊的地方，也能實(shí)現(xiàn)車輛的掉頭。 ? 老款倒檔器　　早些年的，倒檔器是翻砂的比較笨重。而且另外還有個(gè)特點(diǎn)，它是有一根長(zhǎng)長(zhǎng)的用于控制前進(jìn)和倒檔的倒擋桿，從三輪車的右側(cè)直通到倒檔器這邊，用一個(gè)螺絲固定。通過用手扳動(dòng)倒檔桿來實(shí)現(xiàn)車輛的前進(jìn)與倒退。 ? 　　之前這種用手扳的倒檔器在使用一定時(shí)間之后，容易出現(xiàn)車子前進(jìn)不會(huì)跑，或者說前進(jìn)的時(shí)候車輛，一頓一頓，使不上力，倒檔器會(huì)咔咔響的情況。但是倒檔騎行車子又正常。 ? 倒檔器外殼裂開了　　這種情況一般都需要將倒檔撥叉軸進(jìn)行調(diào)整。將倒檔拔叉上的固定螺絲拆掉，將軸往后退一兩圈，然后將倒檔撥叉軸上的螺絲固定,對(duì)車輛進(jìn)行試車，如果說前進(jìn)后退都可以跑，就正常。只能前進(jìn)，不能后退也不行，那說明倒檔撥叉軸已經(jīng)變形。對(duì)于這種變形有兩種解決方式，一種是將倒檔撥叉軸拆出來把它敲直來，另外一種就是更換一根新的倒檔撥叉軸。這種變形之后校正的軸也用不了很久。如果有配件，一般都建議更換。 ? 　　另外如果掉了一根固定彈簧也會(huì)因?yàn)閺椓Σ蛔?，騎行帶得比較重的時(shí)候，倒檔桿會(huì)自往后倒，處于倒檔狀態(tài)。 ? 　　再后來就出現(xiàn)了這種前后用腳踩的這種倒檔器，這種倒檔器很少出現(xiàn)說只能往前或者只能往后的情況，因?yàn)樗牡箼n撥叉走更短，因此不容易變形。 ? ? 前后踩倒檔器　　倒檔器也越做越輕量化，采用的是鋁做的外殼。價(jià)格也比之前低了很多，現(xiàn)在的零售價(jià)比，之前的進(jìn)價(jià)還要便宜。 ? 　　以前老款的翻砂的那種用手扳的倒檔器已大部分退出了，因?yàn)橹兀P(guān)鍵操作比較麻煩。經(jīng)常要調(diào)倒檔拔叉軸。不過很少出現(xiàn)外殼裂開的情況?，F(xiàn)在的倒檔器，是鋁做的，而且比較蒲，如果軸承出現(xiàn)問題不及時(shí)更換，容易出現(xiàn)外殼破裂的情況。如果外殼開裂了就只能換倒檔器總成了。

04-21 

加油就走，無需換擋，原來踏板摩托車是這樣變速的！

　無級(jí)變速機(jī)制是以普利盤與皮帶的設(shè)計(jì)，根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速的增減，自動(dòng)變化出各種不同的減速比。自動(dòng)離合器設(shè)計(jì)，使車輛停等紅燈時(shí)，不用操作離合器，也不必?fù)?dān)心引擎會(huì)熄火。 ? 　　普通檔的車至少要有操作油門、離合器、檔桿，而用于踏板摩托車上的CVT系統(tǒng)，則讓騎士省去了換檔的動(dòng)作。只需要操作油門就可以輕松駕駛車輛，且皮帶與普利盤的組合所產(chǎn)生的震動(dòng)也相對(duì)較低，但傳動(dòng)效率相對(duì)較低，尤其是在進(jìn)行變速時(shí)，皮帶與盤面相互摩擦，會(huì)影響動(dòng)力傳遞的效率。 ? 　　皮帶傳動(dòng)可分為兩種：?jiǎn)锡X皮帶與雙齒皮帶。單齒皮帶常見于一般小型踏板摩托車上，而雙齒皮帶常見于大型踏板摩托車或是美式巡航車上。 ? 　　裝置于曲軸端上的普利盤，負(fù)責(zé)接收來自引擎的動(dòng)力，與普利珠相組俗稱“傳動(dòng)前組”。當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速開始增加時(shí)，普利珠會(huì)因?yàn)殡x心力而向外甩出，同時(shí)推動(dòng)普利盤，將兩盤的間距縮短，促使兩盤中的V型皮帶向外擠出，模擬檔車前齒加大的狀態(tài)。反之，當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速開始下降時(shí)，失去離心力的普利珠會(huì)逐漸向曲軸靠攏，此時(shí)V型皮帶的位置也會(huì)靠近曲軸，以模擬檔車后齒加大的狀態(tài)。 ? 　　放置于普利盤中的普利珠，為變速機(jī)制的重要因子。 ? 　　普利外盤上的紋路，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能導(dǎo)入空氣，增加散熱。 ? 　　傳動(dòng)后組由開閉盤、大彈簧、離合器三種機(jī)構(gòu)所組成。當(dāng)傳動(dòng)前組開始作動(dòng)時(shí)，通過Ｖ型皮帶的帶動(dòng)，后組也會(huì)開始運(yùn)作，而夾于開閉盤間的Ｖ型皮帶，則會(huì)開始控制開閉盤的間距，此時(shí)大彈簧便開始扮演著變速的角色，其軟硬度影響著車輛的變比速度，變比速度又可比擬為檔車換檔動(dòng)作的快與慢。 ? CVT不會(huì)熄火的秘密：離合器 ? 　　離合器的功能是為了使車輛停駛時(shí)，不會(huì)因?yàn)檩喬ネＶ苟ɑ?。?duì)于一般檔車來說，離合器必須手動(dòng)操作，而在踏板摩托車上，無須以手動(dòng)的方式控制離合器，這是因?yàn)镃VT系統(tǒng)以車速作為設(shè)定，設(shè)計(jì)了自動(dòng)離合器。 ? 　　CVT系統(tǒng)所使用的離合器稱為離心式離合器，依機(jī)械結(jié)構(gòu)區(qū)分為離合器外蓋（俗稱碗公）、離合器片及驅(qū)動(dòng)板，離合器片和驅(qū)動(dòng)板兩者與開閉盤組相連結(jié)，而離合器外蓋通過傳動(dòng)后軸則與后輪連結(jié)，除了維持引擎運(yùn)轉(zhuǎn)之外，還肩負(fù)著轉(zhuǎn)動(dòng)后輪的責(zé)任。 ? 離合器與開閉盤相互連結(jié)。 ? 　　與后輪相連的碗公，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也會(huì)跟著帶動(dòng)后輪。當(dāng)引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升時(shí)，皮帶開始帶動(dòng)后開閉盤轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)與開閉盤相連結(jié)的驅(qū)動(dòng)板會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器片會(huì)因?yàn)殡x心力而被向外甩開，貼合并帶動(dòng)碗公，由于碗公與后輪連結(jié)，因此后輪也會(huì)跟著旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)車輛前進(jìn)；反之，當(dāng)油門放開車速下降時(shí)，離合器片會(huì)與碗公分離，切斷后輪動(dòng)力，但并不會(huì)使引擎停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 ? CVT再加速的秘密：扭力凸輪 ? 　　綜合以上原理，踏板摩托車CVT系統(tǒng)的變速機(jī)制主要受到引擎轉(zhuǎn)速來控制，并無法依循騎士的需求或是路面的狀況來做變速，若當(dāng)CVT面臨“再加速”的狀況時(shí)，工程師在開發(fā)踏板摩托車的CVT系統(tǒng)時(shí)，加入了扭力凸輪的設(shè)計(jì)。 ? 溝槽與小珠子即為扭力凸輪 ? 　　扭力凸輪類似于檔車降檔的作用，當(dāng)車輛遇到上坡或超車時(shí)，加大油門，借由機(jī)械原理的作用，扭力凸輪會(huì)感應(yīng)到瞬間的扭力輸出，同時(shí)推動(dòng)開閉盤，使間距再度縮短，如此一來，整體傳動(dòng)系統(tǒng)的減速比便會(huì)增加，類似于降檔的效果。?